國(guó)際貿(mào)易銷(xiāo)售合同范本怎么寫(xiě)
國(guó)際貿(mào)易銷(xiāo)售合同范本怎么寫(xiě)合同編號(hào):____(售方)為一方,與____(購(gòu)方)為另一方,簽訂合同如下:第一條?合同對(duì)象依據(jù)____年__月__日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議,在售方國(guó)國(guó)境車(chē)上交貨條件下售方售出,購(gòu)方購(gòu)入貨物。其數(shù)量、種類(lèi)、價(jià)格及交貨期均按第__號(hào)附件辦...
轉(zhuǎn)載--貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB、CNF、CIF)的概念及內(nèi)容
轉(zhuǎn)載--貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB、CNF、CIF)的概念及內(nèi)容一、基本概念貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TRADETERMS)又稱(chēng)貿(mào)易條件,價(jià)格術(shù)語(yǔ)(PRICETERMS),它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念(SHORTHANDEXPRESSION),它確定了買(mǎi)賣(mài)雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分,以...
國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)有哪些特點(diǎn)和基本規(guī)則
國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)是指貿(mào)易雙方針對(duì)具有實(shí)物形態(tài)的商品而進(jìn)行的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)有哪些特點(diǎn) 1、國(guó)際性 即訂立國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同的國(guó)家,不管合同當(dāng)事人的國(guó)籍是什么。如果當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同的國(guó)家,其簽訂的合同即為“國(guó)際性”合同;反之,合同...
什么是易貨貿(mào)易
**貿(mào)易是指在換貨的基礎(chǔ)上,把等值的出口貨物和進(jìn)口貨物直接結(jié)合起來(lái)的貿(mào)易方式。 傳統(tǒng)的**貿(mào)易,一般是買(mǎi)賣(mài)雙方各以等值的貨物進(jìn)行交換,不涉及貨幣的支付,也沒(méi)有第三者介入,易-貨雙方簽訂一份包括相互交換抵償貨物的合同,把有關(guān)事項(xiàng)加以確定。在國(guó)際貿(mào)易中,使用較多的是通...
歐洲債券融資特點(diǎn)
國(guó)際融資資活動(dòng)管制都很松。如果在美國(guó)紐約市場(chǎng)發(fā)行美元債券,美國(guó)對(duì)此審查相當(dāng)嚴(yán)格很難獲準(zhǔn);而在歐洲貨幣市場(chǎng)發(fā)行美元債券,手續(xù)則較為簡(jiǎn)單,不需評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí),也不必向任何機(jī)構(gòu)登記注冊(cè),而債券注冊(cè)則只向當(dāng)?shù)刈C券交易所提交說(shuō)明書(shū)即可。 (2)幣種多樣化。歐洲債券可以有更...
交易風(fēng)險(xiǎn)管理方法包括哪些
交易風(fēng)險(xiǎn)指已達(dá)成協(xié)議但尚未結(jié)算的外幣交易,由于匯率變動(dòng)而引起外匯損益的可能性。它衡量的是特定匯率變而引起外匯損益的可能性。它衡量的是特定匯率變動(dòng)對(duì)已達(dá)成協(xié)議的外幣交易價(jià)值可能產(chǎn)生的影響。 交易風(fēng)險(xiǎn)管理方法包括: (1)遠(yuǎn)期市場(chǎng)套期保值(ForwardMarke...
國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式及常見(jiàn)單據(jù)
財(cái)務(wù)單據(jù)包括匯票、本票和支票等代表貨幣的支付憑證,又稱(chēng)票據(jù);商業(yè)票據(jù)則指商業(yè)發(fā)票、各種運(yùn)輸單據(jù)、保險(xiǎn)單、裝箱單等證明或說(shuō)明有關(guān)商品情況的單據(jù);公務(wù)證書(shū)則是指由政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體簽發(fā)的各種證明文件,如出口許可證、商檢證書(shū)等。各種單據(jù)都必須由簽發(fā)單位正式簽字或蓋章,...
承運(yùn)人的責(zé)任
1.貨物滅失、損壞及遲延交付的責(zé)任 承運(yùn)人應(yīng)對(duì)自貨物接管之時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負(fù)責(zé)。但如果是由于索賠人的錯(cuò)誤行為或過(guò)失,由于貨物的固有缺陷或承運(yùn)人不能避免的情況和承運(yùn)人不能防止的結(jié)果所造成,承運(yùn)人應(yīng)免除責(zé)任。但承運(yùn)人應(yīng)負(fù)...
寧波FOB貿(mào)易中“實(shí)際托運(yùn)人”的認(rèn)定
案情簡(jiǎn)介: 寧波作為進(jìn)出口交易量與日俱增的港口城市,國(guó)際貿(mào)易中過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)單放貨糾紛,F(xiàn)OB作為常用的貿(mào)易方式,若存在買(mǎi)方與貿(mào)易中間商之間以及貿(mào)易中間商與最終收貨人之間兩個(gè)相互獨(dú)立的FOB貿(mào)易合同時(shí),當(dāng)提單載明的托運(yùn)人并非交貨人,而交貨人在接受該提單時(shí)又未提出...
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