1、 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則與運輸和保險的關(guān)系在國際貨物銷售中，交易雙方通過協(xié)商確定各自的義務。然而，雙方不可能提前在合同中就交易中可能出現(xiàn)的所有問題達成一致。作為國際社會在長期的貿(mào)易實踐中形成的一個公認的國際貿(mào)易術(shù)語，它在補充和解釋國際貨物買賣合同方面發(fā)揮著更好的作用

國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則出現(xiàn)后，簡化了交易談判的內(nèi)容和程序，縮短了談判時間，節(jié)約了商務成本，使交易盡快達成；反映商品的價格構(gòu)成，有利于買賣雙方對進出口商品進行成本核算和價格比較；明確買賣雙方的權(quán)利和義務，有利于處理貿(mào)易爭端，對國際貿(mào)易的發(fā)展起到積極作用。每個貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義。特殊貿(mào)易術(shù)語的使用主要是為了確定交貨條件，即解釋買方和賣方在交貨過程中所承擔的責任、成本和風險的劃分

盡管國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語給進口商和出口商都帶來了極大的便利，在使用貿(mào)易術(shù)語時，必須明確每個貿(mào)易術(shù)語的真正含義，以避免因理解上的偏差而引起貿(mào)易爭端。特別是，我們應該做好運輸合同和保險合同的聯(lián)系：

（I）在選擇貿(mào)易術(shù)語時要考慮的運輸因素首先，應根據(jù)運輸方式的選擇使用貿(mào)易術(shù)語。雖然貿(mào)易條款只確定國際貨物銷售雙方的權(quán)利和義務，但不同的貿(mào)易條款適用于不同的運輸方式。在《2000年通則》中，六個術(shù)語（FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ）僅適用于水上運輸，而其他七個術(shù)語不受限制，可適用于各種運輸方式，包括集裝箱運輸和多式聯(lián)運。因此，當貨物通過空運、陸運等方式運輸時，如果仍然使用傳統(tǒng)的熟悉的FOB、CFR和CIF術(shù)語，勢必給術(shù)語的解釋帶來困難，這將導致爭議，給雙方帶來不必要的麻煩和經(jīng)濟損失。特別是在出口業(yè)務中，如果貨物采用現(xiàn)代集裝箱運輸或多式聯(lián)運方式運輸，并且沒有使用FCA、CPT和CIP的適當術(shù)語，而是使用FOB、CER和CIF的不適當術(shù)語，那么將有以下兩個缺點：第一，它將我們的風險范圍從交貨承運人擴大到在裝貨港越過船舷；第二，它推遲了運輸單據(jù)的簽發(fā)時間，從而推遲了我們提交和收取外匯的時間，影響了資金周轉(zhuǎn)，造成了利息損失