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航空貨物索賠程序

來源: 律霸小編整理 · 2022-04-26 · 215人看過

在航空運輸過程中，我們經常收到客戶因貨物延誤或丟失而向貨運代理提出的索賠。如果索賠不能及時妥善處理，將嚴重影響與客戶的關系，甚至失去客戶。然而，在處理過程中，貨運代理的利益往往與客戶的利益或要求發生沖突，解決這一矛盾成為處理索賠的關鍵，應當明確的是，根據《華沙公約》和《海牙議定書》的規定，這些索賠屬于貨運代理的受理范圍，國際航空運輸協會（IATA）統一制定并印在航空貨運單上的運輸合同第20條指出，有下列情形之一的，貨運單上指定的收割機必須在規定的期限內向承運人提出書面投訴：。未在規定期限內提出書面投訴視為自動放棄其權利。第13條第（3）款規定：“如果承運人承認貨物已滅失或貨物未在到期到達日期七天后到達，收貨人有權對承運人行使運輸合同賦予的權利。”p>

2。第26條第（1）款規定：“除非有相反的證據，如果收件人在收到貨物時沒有異議，則應視為行李或貨物已完好無損地交付，并與運輸單證相符。”（2）該法規定：“如有損壞，收貨人應在發現損壞后立即向承運人提出異議，最遲應在收到貨物后七天內提出。如有延誤，應在貨物交由收貨人處置后14天內提出異議。”第十三條規定：“收貨人接受航空貨運單并提貨后，托運人處分貨物的權利終止。”此時，收貨人只能行使向承運人投訴和索賠的權利；“但是，如果收貨人拒絕接受運單或貨物，或者無法聯系收貨人，托運人將恢復其處置貨物的權利。”也就是說，只有在這種情況下，托運人才有權向承運人提出投訴和索賠。目前，貨運代理通常會遇到收貨人提貨后托運人向貨運代理提出的口頭或書面投訴。在這種情況下，貨運代理應拒絕接受，以免最終解決實際問題，而是推遲規定的索賠期。這是非常重要的。其次，我們應該處理兩個關系：

1。國際貿易與國際貨物運輸的關系。國際運輸是國際貿易過程中的重要環節之一，對國際貿易有著直接的影響。然而，就索賠程序而言，它與貿易索賠程序是分開和獨立的，因為它們提供協助的法律依據是不同和獨立的。在處理索賠時，貨運代理經常收到托運人以“收貨人在收到貨物后發現貨物損壞和延誤”為由拒絕支付部分或全部貨款，或取消未來訂單等，向貨運代理索賠部分或全部貿易損失。這本質上是貿易風險的轉移。貨運代理應要求托運人以《國際貿易法》的規定保護自身利益。即使托運人或收貨人在法律上有權向另一方提出貿易索賠，也不應以航空運輸索賠的解決為前提來解決貿易問題，并向貨運代理提出非索賠范圍內的要求。兩者不適用于同一法律范圍。如果托運人在航空貨物上的權利不影響相關貿易法中的權利，則可以同時行使這些權利，或先處理貿易索賠

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