共同海損分?jǐn)偙：暮灠l(fā)程序：進(jìn)口：船舶到達(dá)卸貨港后，由港口保險(xiǎn)公司簽發(fā)保函。國外船務(wù)代理機(jī)構(gòu)應(yīng)將保函原件轉(zhuǎn)交船長接收，并將副本發(fā)送給理算師。相關(guān)貨物可向港口外國船務(wù)公司了解（2）出口：船舶申報(bào)共同海損時(shí)，承保保險(xiǎn)公司可根據(jù)情況直接或委托卸貨港理賠代理人出具保函。保函正本應(yīng)發(fā)送給卸貨港的船東或船務(wù)代理，副本應(yīng)發(fā)送給理算師。出口船舶裝載的貨物由同一保險(xiǎn)公司的多個(gè)分公司承保，涉及多個(gè)卸貨港的船舶代理。如果每家公司單獨(dú)出具保函，會(huì)影響貨物的及時(shí)交付，保險(xiǎn)總公司或主要承保的分公司可以召集其他保險(xiǎn)公司向船東出具保函，并通知船東通知各卸貨港的船舶代理人根據(jù)保險(xiǎn)公司的保單放行貨物，貨物的價(jià)值將由保險(xiǎn)公司承保，由貨物保險(xiǎn)人代表貨主簽發(fā)共同海損保函的程序和注意事項(xiàng)。

共同海損保函

共同海損保函是各受益人應(yīng)有關(guān)聲明的要求為確保分?jǐn)傌浳锒鞒龅谋：餐p。共同海損通常在卸貨港公布。如果不采取某種保證措施，船舶放行貨物后，一旦貨物拒絕分?jǐn)偣餐p，船舶的利益將得不到保證。因此，雖然在理論上，擔(dān)?？梢杂纱昂拓浳锕餐峁?，但通常要求船舶提供擔(dān)保。共同海損保函有以下幾種形式：

1貨方應(yīng)提供一筆共同海損保證金，即收貨人應(yīng)在提貨前向船東提供分?jǐn)偣餐p的現(xiàn)金保函。根據(jù)《北京調(diào)整規(guī)則》，存款應(yīng)由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)平均調(diào)整辦公室以托管人的名義存入銀行。根據(jù)1974年規(guī)則，保證金應(yīng)分別以船東和保證金交付人指定的代表的聯(lián)合名義存入雙方指定的銀行，并開立專門賬戶。保證金的使用應(yīng)由調(diào)整人決定。保證金的提供、使用或返還不影響各方的最終分?jǐn)傌?zé)任。如果存款產(chǎn)生利息，則屬于存款交付人的收入。如果存款超過最終分?jǐn)偨痤~，應(yīng)將該金額退還給存款交付人。1994年《規(guī)則》也作出了同樣的規(guī)定。貨物保險(xiǎn)人提供的共同海損擔(dān)保，是收貨人向船舶所有人提供并由貨物保險(xiǎn)人簽署的保證分?jǐn)偣餐p的書面文件。共同海損發(fā)生后，為了及時(shí)提貨，收貨人可以要求貨物保險(xiǎn)人向船東提供該保函。根據(jù)保函，貨物保險(xiǎn)人向船東保證，它將支付與共同海損有關(guān)的經(jīng)適當(dāng)調(diào)整的損失和費(fèi)用分?jǐn)傤~。普通擔(dān)保書有兩種形式：一種是限額擔(dān)保書，另一種是無限制擔(dān)保書。限額擔(dān)保書是保險(xiǎn)人就應(yīng)付給被保險(xiǎn)人的金額出具的書面擔(dān)保。根據(jù)限額保函，如果分?jǐn)偨痤~等于貨物的保險(xiǎn)金額或小于保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人將支付貨物方應(yīng)全額支付的共同海損分?jǐn)偨痤~。分?jǐn)偨痤~大于保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額占分?jǐn)偨痤~的比例賠償分?jǐn)偨痤~，超出部分由被保險(xiǎn)人承擔(dān)。這種保函不能充分保護(hù)船舶的利益，因此船舶不愿意接受這種限額保函。無限制保函是保險(xiǎn)人出具的書面保證，無論貨物的保險(xiǎn)金額如何，保險(xiǎn)人都將全額賠償貨物的共同海損分?jǐn)傤~。在無限制擔(dān)保下，如果貨物的共同海損分?jǐn)傤~超過貨物的保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人向船東全額賠償后，可以向被保險(xiǎn)人追償超過保險(xiǎn)單責(zé)任的部分。為了確保從保險(xiǎn)人處收回該金額，保險(xiǎn)人要求被保險(xiǎn)人在提供無限制擔(dān)保時(shí)簽署“反擔(dān)保”。本反擔(dān)保函的目的是確保保險(xiǎn)人支付的共同海損分?jǐn)傤~超過保險(xiǎn)單的責(zé)任，將退還給保險(xiǎn)人。海損協(xié)議是雙方為保證共同海損分?jǐn)偠炇鸬臅嫖募Ｔ诠餐p法律關(guān)系中，共同海損貨物分?jǐn)偭x務(wù)的支付主體是收貨人，而不是保險(xiǎn)人。根據(jù)一些國家的法律，貨物保險(xiǎn)人只承擔(dān)保證責(zé)任。只有當(dāng)貨物方撕毀協(xié)議時(shí)，債權(quán)人（即提前支付共同海損費(fèi)用的船舶所有人）才能要求保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任。否則，僅保險(xiǎn)人的保函不能直接或單獨(dú)超過保險(xiǎn)人。因此，收貨人除了向船東出具由貨物保險(xiǎn)人簽署的保函外，還必須提供已簽署的海損協(xié)議。在中國，中國**保險(xiǎn)公司出具的海損保函意味著保險(xiǎn)人直接負(fù)責(zé)支付共同海損的分?jǐn)偨痤~，因此收貨人無需另行簽訂海損協(xié)議。簽訂不分割協(xié)議所謂不分割協(xié)議，是指船舶與貨物雙方簽訂的共同海損發(fā)生后，分?jǐn)偣餐p的義務(wù)不會(huì)因貨物轉(zhuǎn)運(yùn)而發(fā)生變化的書面協(xié)議。有時(shí)，船舶在途中發(fā)生共同海損，可能無法繼續(xù)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康母?。因此，有必要將貨物交給另一艘船轉(zhuǎn)運(yùn)。據(jù)此，貨方可以主張，由于船舶與貨物已經(jīng)分離，不存在共同危險(xiǎn)的問題，因此拒絕分?jǐn)偞靶蘩砥陂g發(fā)生的共同海損費(fèi)用。因此，在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)前簽訂不分離協(xié)議可以保護(hù)船舶的合法權(quán)益。過去，簽訂不分離協(xié)議是實(shí)踐中的常見做法，沒有明確規(guī)定，因此很容易產(chǎn)生糾紛。例如，一艘船可能裝載許多托運(yùn)人的貨物。在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)之前，船舶不可能與所有托運(yùn)人簽訂不分離協(xié)議。因此，一些不參加協(xié)議的托運(yùn)人可能會(huì)拒絕參加共同海損分?jǐn)偂榱吮苊鉅幾h，《1994年規(guī)則》在規(guī)則G中增加了不分離協(xié)議的內(nèi)容。根據(jù)這一規(guī)定，當(dāng)船舶停留在任何港口或地點(diǎn)，如果全部或部分貨物通過其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)侥康牡?，并且已盡可能通知貨方，則將發(fā)生共同海損賠償，與共同海損有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)將在沒有此類轉(zhuǎn)運(yùn)的情況下盡可能得到履行（即，如同原船繼續(xù)完成原航程一樣）。但是，如果貨物方自行承擔(dān)費(fèi)用，則貨物方分?jǐn)偟墓餐p部分不得超過轉(zhuǎn)運(yùn)過程中可能發(fā)生的費(fèi)用。對貨物行使留置權(quán)當(dāng)貨方拒絕參加共同海損分?jǐn)偛⒕芙^提供擔(dān)保時(shí)，船方可以在合理期限內(nèi)扣留貨物，并可以申請拍賣貨物或以其他方式出售貨物，所得價(jià)款可以沖抵其應(yīng)當(dāng)收到的共同海損分?jǐn)傤~。當(dāng)然，共同海損需要長期調(diào)整，因此目前很難確定分?jǐn)傤~。船舶可以通過估算確定保留的貨物數(shù)量。共同海損是相對于單獨(dú)海損的一種責(zé)任形式。在簽訂相關(guān)合同時(shí)，我們應(yīng)該注意責(zé)任的劃分。如果您不了解其他內(nèi)容，可以來魯巴進(jìn)行法律咨詢