共同海損制度的演變?cè)从趷?ài)琴海文化。在古希臘南端的愛(ài)琴海群島之間,商船經(jīng)常往返航行。最初,船舶和貨物為一人所有,隨后便產(chǎn)生了承運(yùn)業(yè)務(wù)。在發(fā)生航行危險(xiǎn)的情況下,為了減輕船舶的負(fù)荷,避免貨物全部?jī)A覆,放棄所載的部分貨物,然后共同承擔(dān)平均損失,這已成為當(dāng)時(shí)的一種習(xí)慣。羅馬法開(kāi)始有書(shū)面規(guī)定,最早見(jiàn)于《十二青銅表法》。后來(lái),歐洲國(guó)家引用它來(lái)制定自己的法律。其中包括波羅的海維斯比法、荷蘭阿姆斯特丹法、比利時(shí)佛蘭德斯法、意大利熱那亞法、西班牙加泰羅尼亞法等。隨著貿(mào)易區(qū)向非洲西岸的擴(kuò)展,商人的貿(mào)易利潤(rùn)更加豐厚,他們承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)增加。一些商人資金短缺,所以他們開(kāi)始在意大利北部倫巴第為海上貿(mào)易借錢(qián)。根據(jù)上述情況,他們同意從利潤(rùn)中返還雙倍本金,如果發(fā)生海上事故,一分錢(qián)也不付。這筆貸款后來(lái)傳到了英國(guó),并在倫敦的咖啡館里進(jìn)行了談判。當(dāng)時(shí),**咖啡館是最有名的。所有貸款償還、海外經(jīng)營(yíng)和沿途遭遇都由咖啡館的商人陳述,并由**咖啡館記錄成冊(cè)。其中,有一項(xiàng)記錄表明,為每個(gè)人的安全所作的犧牲是由每個(gè)人共同補(bǔ)償的。當(dāng)時(shí)英國(guó)理算師協(xié)會(huì)公布的實(shí)用規(guī)則是基于這一記錄的共同海損理算規(guī)則。為了在國(guó)際上適用,一些歐洲大陸法系國(guó)家的商人在英國(guó)實(shí)踐規(guī)則的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)多次討論和相互學(xué)習(xí),最終于1890年締結(jié)了約克-安特衛(wèi)普規(guī)則
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