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寧波
城市軌道交通機電設備安裝工程質量驗收規范
隨著技術的發展，中國城市軌道交通設備制造業也不斷發展，我國的交通也隨之越來越發達。在整個城市軌道交通系統中，機電設備是重要的組成部分。而有關城市軌道交通機電設備安裝工程質量驗收規范的問題也是許多人關注的重點。然而，要想知道相關的質量驗收規范，還需先了解相關的組成與結構。
1、城市軌道交通設備包括:電動扶梯、AFC(自動售檢票)系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。
2、組成和結構
BAS的控制系統由PLC系統構成;電力SCADA控制系統可由PLC系統或SCADA系統構成。BAS和電力SCADA均具備局域網通訊功能,通過網絡適配器可直接與車站管理層的實時服務器和工作站進行數據交換。FAS是由專用消防控制設備構成,通訊協議一般不開放且報警控制器大多支持串行通訊。FAS可通過通信控制器進行串行局域網的通訊協議轉換后,再與實時服務器和工作站進行數據交換。
實時服務器的主要作用是對BAS、電力SCADA、FAS的開關量和數據量信息統一進行篩選分類,分別刷新電力設備、機電設備及報警設備的數據庫記錄,并采用實時或分時方式將數據上傳至中心歷史服務器。歷史數據庫具有長期歸檔功能;實時數據庫具有短期歸檔功能。當車站管理層離線后,仍可短期存儲本車站的歷史數據,以確保網絡恢復后,歷史服務器中數據的連續性。
正常情況下,工作站從服務器中獲得數據,以動態圖形和文本方式進行顯示;當車站服務器發生故障(無冗余措施)時,工作站可直接從控制層獲取數據。由中心工作站發布的操作指令或運行模式可經過或不經過車站工作站(視具體情況而定),傳送至控制層的控制系統;ATS的車輛堵塞信息和FAS的火災報警信息經過通信控制器直接上傳至中心管理層工作站和車站控制層的相關系統。操作指令和事件信息不經過服務器直接進行源至目的端的數據傳送,可通過減少中間信息傳輸環節,提高系統對事件的響應速度和可靠性。
上述內容便是有關城市軌道交通機電設備的相關組成與結構的介紹，如果你想要知道城市軌道交通機電設備安裝工程質量驗收規范，那么就需要先了解一下上述內容，對整個城市軌道交通系統有初步的認識后，知道它的重要內容，才能清楚檢查的重點，也才能理解檢查的標準。
建設工程質量管理條例
工程質量標準等級劃分,工程事故等級劃分
建筑裝飾裝修工程質量驗收規范
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