規范交通事故處理行為和運作要有新舉措

第一、公安交通管理部門要走制度化之路，從細化和量化交通事故處理機制上入手。重點解決法律意識不強、程序不到位、法律知識欠缺的層面，進取心不強，對提高事故處理質量的認識和動力不夠等諸多問題，強化事故審批程序，實行重、特大交通事故議定、審批制度，把事故處理納入季度和年終考評之中，著重細化、量化事故處理業務職能內容，理順工作關系，形成上下責任連帶、風險同擔和齊抓共管格局，在制度上實現交通事故處理工作的執法規范化、制度系統化和管理科學化。

第二、要走內強素質之路，確保事故處理公正純潔。事故處理公正與否，是社會最為關注的熱點，也是群眾評判交警乃至于黨和政府形象的最直接因素，更是檢驗民警規范執法的一根秤。

一是要提高每一位民警政治素質和業務素質，提高辦案能力，確保執法行為的規范，促進執法公正。

二是要規范事故處理基礎工作，建立包括122值班備勤、接處警、輕微事故、一般事故、重大事故、事故涉刑案件和快速處理等執法臺帳，做到臺帳齊全、詳細、準確。

三是要加強監督制約減少偏差，設置警民聯系欄，對事故處理民警的規范執行情況進行定期和不定期督查，妥善處理和解決督查出的問題和不足，確保各項法律法規落到實處。

第三、要借助外力，實現事故處理公開透明。向社會支持要警力、向群眾理解要警力，大膽嘗試走交通事故處理社會化之路。湖口交警大隊在此舉上收到良好的社會效益，成為江西省交通事故處理崗的一大亮點。該大隊領導及辦案民警心系群眾、熱情服務群眾，真誠與鄉村干部結交為友，熱心與群眾進行溝通與交流，宣傳交通事故處理的程序和賠償規定，取得了群眾的支持與理解，在社會上產生了極好的影響，使不少的復雜事故處理迎刃而解。在處理2005年9月的兩名學生當場被撞死的事故中，村干部盡責盡力，協助和配合交警穩定死者家屬與村民的情緒，做好善后處理，使該起事故得到圓滿解決。

交通事故處理機制和保障要有新突破

近幾年來，農村經濟在建設新農村戰略部署下迅猛發展，但道路基礎普遍薄弱，交通供求矛盾日益突出，車流量、通車里程數不斷增長而道路通行安全質量嚴重滯后，安全形勢不容樂觀。其中，死亡三人以上的特大交通事故本身涉及面廣、負面影響大，極易威脅當地社會穩定，而后期處理工作就顯得尤為重要，僅靠交通事故處理職能部門力量遠遠不夠。為此，要努力營造全社會的“大交通”安全管理意識，促使道路交通事故處理由部門工作提升為政府行為。

一、構建市、縣、鄉鎮、行政村四級事故處理工作體系，充分發揮各級黨委政府和各職能部門的作用，立足社會化，重點解決道路交通事故處理體制性、機制性問題，全市各個鄉鎮、行政村的事故處理機制建制率要達到100%，初步形成道路交通事故處理工作四級網絡機制，總體框架呈現出“橫向到邊、縱向到底”的結構體系。

二、建立和完善全市特大交通事故處理應急機制，成立快速、高效的領導小組，實行首長負責制，以建立責任制為核心，明確相關職能部門和各縣(市)、鄉(鎮)政府職責，并以此作為各級政府和相關職能部門工作目標進行嚴格考核。

三、規范道路交通事故處理社會化工作模式，推動機動車輛第三者責任保險制度，建立交通事故公積金，實行檢察機關提前介入和交通事故處理速裁法庭等措施，在體制上、政策上、經濟上提供保障。

第四、以人為本，追求事故處理便民高效。群眾滿意不滿意，就是衡量工作的標尺。堅持從人民滿意的地方做起，設身處地地為群眾著想，對群眾真誠仁愛，在辦理案件中充分體現人民警察為人民的宗旨。事故處理民警、速裁法庭法官熱情接待每一位群眾，耐心細致答復每個問題，方便群眾與辦案人取得聯系和溝通。在追求高效方面，舉人性化之措，特事特辦。只要符合條件，一律使用快速處理程序，盡最大限度給交通事故雙方提供便利。