在我國，由于摩托車也是屬于機動車的一類，因此駕駛摩托車上路的也是要取得相應的資質。同時，要是駕駛摩托車發生交通肇事的，此時也是要按照機動車交通事故進行處理的。那要是摩托車交通肇事逃逸的話該如何處罰呢?以下是具體介紹。

一、摩托車交通肇事逃逸如何處罰

根據《中華人民共和國道路交通安全法》,中華人民共和國刑法》,《交通事故處理程序規定》的相關規定,發生交通事故后逃逸的，如果尚未構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統備案。

肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事后逃逸，并已構成交通肇事罪的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。

二、交通事故中逃逸必須負全責嗎

在實踐中，發生道路交通事故后，如果駕駛員逃逸，大部分會被認定在交通事故中承擔全部責任，法律上的依據主要是國務院的行政法規《道路交通安全法實施條例》第九十二條規定：“發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。”另外還有公安部的規章《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款第一項規定：“當事人逃逸造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任。”《道路交通安全法實施條例》第九十二條、《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款的規定表明了立法上對道路交通事故責任的認定原則是根據交通事故的當事人的各自行為對發生交通事故的后果所起的作用及過錯的程度來確定個當事人的事故責任。這原則規定要求認定事故責任應從主觀、客觀兩個方面考慮，即客觀行為和當事人主觀上的過錯程度對發生事故所起作用。在主觀上就是有過錯有責任，無過錯無責任，僅一方有過錯則一方負全責，因兩方或兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，應當根據其行為的客觀作用和主觀過錯程度，分別承擔相應的主責、同責和次責。然而，現行法律上的依據《道路交通安全法實施條例》第九十二條規定還算是比較客觀、合理，因為該條規定還有一個但書條款：“但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。”而公安部的規章《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款第一項對逃逸行為在事故認定中的界定則過于主觀，和法律和行政法規相違背，同時也不符合侵權行為法的基本法理。遺憾的是，實踐中大量的事故認定書，交通部門都只引用了《交通事故處理程序規定》第四十五條第一款第一項的規定直接認定逃逸的駕駛員負全部的責任。

從以上規定中可以知道，要是駕駛摩托車發生交通肇事，并且肇事者還有逃逸行為的話，受到的處罰一般是兩方面的，即行政處罰與刑事處罰。其中刑事處罰是從三年以上有期徒刑開始量刑。律霸為你整理本篇文章，希望對你有所幫助。

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