工程在竣工完成以后，我國相關部門不僅會對工程質量進行驗收，但有些情況下也會對工程質量進行等級上的劃分。因為畢竟我國大大小小各種各樣的建筑工程的施工單位和相關技術人員的水平都是不一樣的，同樣公路在修建完成以后，也會進行質量等級劃分。下面小編就為大家介紹一下，公路工程質量驗評劃依據是什么?

公路工程質量驗評劃依據是什么?

一、單位工程、分部工程、分項工程的劃分

1、單位工程在建設項目中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。

每個合同段范圍內的路基工程、路面工程、交通安全設施分別作為一個單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程(特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設施按合同段納入相應單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。

2、分部工程在單位工程中，應按結構部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。

每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標志、防護欄等分別作為一個分部工程;橋梁上部、下部各作為一個分部工程;隧道襯砌、總體各作為一個分部工程。

3、分項工程在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。

二、質量評分

工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。

1、分項工程質量評分

分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。

涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(在文中以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規定極值，否則必須進行返工處理。

實測項目的規定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。

采用附錄b至附錄i所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。

分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。

①基本要求檢查

分項工程所列基本要求，對施工質量優劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查公路的質量評定標準公路的質量評定標準。經檢查不符合基本要求規定時，不得進行工程質量的檢驗和評定。

②實測項目計分

對規定檢查項目采用現場抽樣方法，按照規定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質量直接進行檢測計分。

檢查項目除按數理統計方法評定的項目以外，均應按單點(組)測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。

檢查合格的點(組)數

檢查項目合格率(%)=

該檢查項目的全問檢查點(組)數

檢查項目得分=檢查項目合格率×100

數理統計評分方法：對于路基路面壓實度、彎沉值、路面結構層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度等(“關鍵項目”)檢查項目，則分別采用有關數理統計方法取其代表值進行評定計分。

壓實度：路基;路面(基層和瀝青)結構層。(代表值)

彎沉值：≤路基()、粒料類基層交工驗收

(代表值) ≤瀝青面層竣工驗收。()

厚度：路面結構層。()

強度：半剛性材料抗壓(劈裂)強度 ≥

水泥混凝土抗彎拉(抗壓)強度。(fcs≥fr kσ)

③外觀缺陷減分

對工程外表狀況應逐項進行全面檢查，如發現外觀缺陷，應進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。

④資料不全減分

分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數據，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按本標準3.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減13分。

2、分部工程和單位工程質量評分

附錄a所列分項工程和分部工程區分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。

σ[分項(分部)工程評分值×相應權值]

分部(單位)工程評分值值=

σ分項(分部)工程權值

3、合同段和建設項目工程質量評分

合同段和建設項目工程質量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。

4、質量保證資料

施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自查數據等質量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統的施工資料和圖表。工程監理單位負責提交齊全、真實和系統的監理資料。質量保證資料應包括以下六個方面：

①所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果

②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據

③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料

④各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表

⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析

⑥施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。

三、工程質量等級鑒定

1、總體要求

構造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80)評定均合格;樁基的無破損檢測、預應力構件的張拉應力、橋梁荷載試驗等均符合設計要求，橋梁主要受力部位無超過規范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設計要求;隧道支護、襯砌厚度無嚴重不足，隧道支護、襯砌背后無嚴重空洞;重要支擋工程無嚴重變形、高填方無嚴重沉陷變形、高邊坡無失穩等現象。只有上述要求得到滿足后，方可對工程質量進行鑒定。

2、工程質量等級劃分

工程質量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設項目逐級進行評定，分部工程質量等級分為合格、不合格兩個等級;單位工程、合同段、建設項目工程質量等級分為優良、合格、不合格三個等級。

①分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算公路的質量評定標準公路監理師。

②所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

③所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格

④合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。

單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質量等級為優良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質量等級為合格;否則為不合格。

合同段(建設項目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質量鑒定得分大于或等于90分，工程質量鑒定等級為優良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質量鑒定等級為合格;否則為不合格。

不合格分部工程經整修、加固、補強或返工后可重新進行鑒定。但出現過重大質量事故，造成大面積返工或經加固、補強后造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質量不得評為優良，并視其對建設項目的影響，由竣工驗收委員會決定建設項目工程質量是否可評為優良。

我們可以看出，在針對公路質量驗評劃分依據上主要包括質量評分，質量評分當中又分別針對單位工程、分部工程以及分項工程都會進行相應的驗收和評判，如果符合國家驗收標準的，才會進行使用和等級上的評判。

建設工程質量管理條例

工程質量標準等級劃分,工程事故等級劃分

產品質量認證依據有哪些？