據(jù)車輛管理部門數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破100萬輛，而且一直保持著較高的增速，交通擁堵問題日益突出，在擁擠的城市道路上，小刮小擦?xí)r常發(fā)生，特別是早晚高峰，造成的車輛擁堵也在接連上演。相關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，交通事故的成因中，輕微事故所占的比重高達(dá)60%以上，并且還在繼續(xù)加大。而面對(duì)諸如追尾、刮蹭等輕微交通事故時(shí)，為何總是遲遲難以處理?如何才能提高處理速度?有關(guān)部門對(duì)此現(xiàn)象有沒有新的舉措?記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

現(xiàn)象：小刮蹭堵路半小時(shí)

近日，鄭州市民王先生給記者打來電話，講述了自己的遭遇。

8月19日上午，王先生駕車帶著一家老小前去北環(huán)海洋館玩，行至文化路紅旗路口遇到紅燈停了下來。然而，等指示燈變綠，前面的幾輛車卻絲毫沒有動(dòng)靜，一連等了兩個(gè)紅綠燈，忍不住下車到前面看個(gè)究竟，才發(fā)現(xiàn)兩輛小車因?yàn)楣尾湟鹆思m紛，雙方司機(jī)正在等待交警的處理。

“就是蹭了一下，掉了點(diǎn)漆，幾十塊錢的事情。”王先生感覺很不理解，勸了雙方幾句，然而兩名司機(jī)卻不依不饒，一直糾纏不清。“這么一點(diǎn)小事兒，讓兩個(gè)車道幾乎全部癱瘓了!”直到保險(xiǎn)公司的工作人員來到現(xiàn)場，給雙方進(jìn)行協(xié)調(diào)后，兩人才開車離去。這時(shí)，該路口已經(jīng)堵了半個(gè)多小時(shí)，幾名被堵司機(jī)因?yàn)檠哉Z上不太講究，還險(xiǎn)些引發(fā)斗毆。

有8年駕齡的市民李先生也有著類似的遭遇，2005年夏天，因?yàn)閮奢v車輕微的追尾，司機(jī)一直在賠償問題上爭論不休，并且又叫來各自的朋友，加入爭吵，造成了交通大擁堵，李先生被困在車流中40分鐘。直至交警趕來一頓批評(píng)，車主才停止?fàn)巿?zhí)，疏通了道路?！熬湍且稽c(diǎn)事，讓我誤了一個(gè)300萬的合作項(xiàng)目!”至今，李先生提起來還非常氣憤。

交警：小事故基本靠雙方協(xié)商

“現(xiàn)在處理的事故中，大部分都是追尾、小刮蹭等小事故?！睋?jù)交巡警一大隊(duì)民警介紹，目前，他們接警的事故中，微小型事故占到了事故總量的一半以上。

“多數(shù)微小型事故，即便是民警到場，也都是由雙方自己協(xié)商處理?！泵窬硎?，多數(shù)微小型事故，賠償金額都在千元以下，甚至很多都在百元左右。然而這種因小事故堵大路的情況，現(xiàn)在非常普遍。民警表示，發(fā)生這類小事故后，司機(jī)過于依賴交警和保險(xiǎn)公司，成為目前小事故難處理的主要原因。

民警說，很多微小型事故發(fā)生后，雙方司機(jī)一般都會(huì)首先選擇撥打110報(bào)警。報(bào)警之后，坐在車?yán)锊煌５卮螂娫?，給家人打、給朋友打、給保險(xiǎn)公司打，駕駛?cè)藚s不下車，只等交警和保險(xiǎn)公司前來處理。如果交警不到，雙方駕駛?cè)讼嗷ブg，甚至沒有一句話的交流。