首個服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)出臺,APP請代駕出事故由平臺管到底
代駕行業(yè)蓬勃發(fā)展,但本身存在的一些問題亟須解決。今年初,北京的代駕企業(yè)起草了一份《代駕經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》,主要針對的是實(shí)體代駕企業(yè),到目前還在審核中。
日前,“e代駕”發(fā)布了全國首份《互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺規(guī)范及安全白皮書》,對使用互聯(lián)網(wǎng)平臺提供代駕服務(wù)的代駕司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、監(jiān)督體系以及安全保障體系進(jìn)行了全面的界定。
從這份白皮書中看到,除了要求代駕司機(jī)駕齡不得少于5年等常規(guī)限定之外,最主要的就是交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)。
其中一條規(guī)定針對代駕過程中違反交通規(guī)則的處理。代駕過程中,因超速、違反指示燈、未系安全帶等相關(guān)處罰,均由代駕司機(jī)承擔(dān),代駕平臺代為追責(zé)。
代駕司機(jī)有責(zé)交通事故賠償原則:由平臺方一管到底
車輛發(fā)生交通事故后,如果客戶不愿通過自身車輛保險理賠,由平臺方賠付客戶車輛合理的維修費(fèi)及相關(guān)交通補(bǔ)償;客戶愿意通過自己車輛保險理賠的話,車輛保險因理賠影響次年保費(fèi)漲幅,按照發(fā)生事故時當(dāng)年度保險相同險種次年的實(shí)際保費(fèi)漲幅由平臺方賠償,并給予客戶本次自己事故車輛相對應(yīng)的事故責(zé)任項(xiàng)下的維修費(fèi)用的20%作為額外補(bǔ)償及相關(guān)交通補(bǔ)償。
“正常來說,平臺方都會設(shè)立代駕責(zé)任險來降低自身風(fēng)險。”一位業(yè)內(nèi)人士評價,像這份服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不僅是給用戶提供的保障,也是對自身提出了更高的要求,從某種程度來說,是倒逼整個互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)的洗牌。
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