交通事故發生的第一時間，應該是先轉移到安全的地帶，然后對傷者和財產進行搶救，盡可能的減少因為車禍造成的損失。當然，這樣做也是為了避免出現二次事故傷害。那要是真的發生了交通事故二次撞擊的話，此時的責任該怎么進行認定呢？詳細內容請一起在下文中進行了解吧。

一、交通事故二次撞擊的責任怎么認定

從司法實踐的角度，出于主觀故意的“二次撞擊”現象，單從現場痕跡的方面一般很難認定，除非有現場錄像、現場的證人證言或其他證據線索。

對于剎車痕跡與行為人是否進行沖撞準備的證據上，一般可以辯護為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據并不能作為直接證明犯罪的直接證據。

但是，在交通事故中二次撞擊現象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學上的矛盾關系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當交通事故中出現二次撞擊現象的時候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。

同時，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責任。

如果交通事故行為本身不構成交通肇事，而過失行為又造成財產損失和人身損害的，則應當根據過失比例承擔民事的侵權責任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應當是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責任。

在確認存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的侵權行為方存在主觀故意的情況下，根據邏輯學的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權行為方的行為屬于主觀過失，應當對第二次撞擊的損害結果承擔過失責任。

二、共享汽車交通事故責任怎么認定

在絕大多數情況下，汽車發生交通事故，司機都要承擔責任，除非是汽車本身存在故障，才是平臺的問題。

更詳細來說，交通事故責任認定分為兩種，即事故責任和合同責任。事故責任由開車的人負責，合同責任則看雙方簽訂合同的約定。而共享汽車的交通事故責任認定，要一個統一的標準，即汽車租賃是屬于信息租賃還是物質租賃。

如果說平臺僅僅是提供信息服務，那么平臺只承擔信息的責任;如果說平臺是出租人，那么就要承擔其他更多的責任。

“共享汽車”在面臨交通事故時，需要區分是雙方駕駛員責任還是汽車本身瑕疵帶來的產品責任：

前者只需依照現有的交通責任事故認定規范進行歸責即可;

而后者所產生的產品責任則可以訴諸于消費者權益保護法和侵權責任法等，平臺自身的“免責條款”不能免除此類法定責任。

要是不幸出現交通事故二次撞擊的話，很多一部分原因是因為當事人在事故發生之后沒有采取必要的措施，轉移到安全的地帶，等到交警和醫護人員的到來。這種情況下無法證實第二次撞擊的侵權行為方存在主觀故意的情況下，根據邏輯學的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權行為方的行為屬于主觀過失，應當對第二次撞擊的損害結果承擔過失責任。

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