發(fā)生交通事故后，根據(jù)交通事故責(zé)任確定損害賠償責(zé)任，但是在實(shí)踐中即是機(jī)動(dòng)車(chē)一方對(duì)事故的發(fā)生沒(méi)有責(zé)任，仍將承擔(dān)不少于10%的賠償責(zé)任，這是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)一方處于優(yōu)勢(shì)地位，機(jī)動(dòng)車(chē)方作為交通事故賠償主體的確定標(biāo)準(zhǔn)是什么?律霸小編整理了相關(guān)內(nèi)容，詳情請(qǐng)看下文。

1.所有人自主駕駛情形下責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn)

該種情形中，所有人既是運(yùn)行支配者，又是運(yùn)行利益的歸屬者，發(fā)生交通事故當(dāng)然由其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

2.受雇人駕駛情形下責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn)

受雇人在受所有人雇傭期間，因?qū)嵤┕蛡蛐袨榘l(fā)生交通事故的，所有人既是運(yùn)行支配者，又是運(yùn)行利益的歸屬者，其應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但受雇人在受雇期間非因?qū)嵤┕蛡蛐袨槎l(fā)生交通事故的，由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任?情形較為復(fù)雜。借鑒國(guó)外的“外形判斷”理論，原則上仍然應(yīng)由所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，所有人承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以根據(jù)其與受雇人的雇傭合同向受雇人追償。這樣理解，符合加重車(chē)輛所有人責(zé)任、加大對(duì)受害人保護(hù)力度的基本理念。雇員因故意或者重大過(guò)失發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。重大過(guò)失是指：被追究刑事責(zé)任、行政拘留、吊銷駕駛證以及被認(rèn)定為負(fù)全部責(zé)任。

3.擅自駕駛情形下的責(zé)任主體確定標(biāo)準(zhǔn)

所謂擅自駕駛，是指未經(jīng)所有人同意擅自駕駛他人車(chē)輛。擅自駕駛的情形有兩種，一種是存在雇傭關(guān)系的擅自駕駛，比如雇員擅自駕駛雇主的車(chē)輛，公司職員擅自駕駛公司的車(chē)輛等。另一種是不存在雇傭關(guān)系的其他人擅自駕駛他人車(chē)輛。“在受雇人為擅自私用駕駛而發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)事故的場(chǎng)合，日本判例肯定保有者負(fù)有運(yùn)行供用者責(zé)任的情形較為普遍，其理由是所謂雇傭者與受雇人之間的外形‘理論”’。我們認(rèn)為在這種情形下，公司職員或雇員主觀上雖然屬于擅自私用駕駛，但該機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或保管人仍然不能免除賠償責(zé)任。公司職員或雇員應(yīng)當(dāng)和該機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或保管人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。另一種是不存在雇傭關(guān)系的其他人擅自駕駛他人車(chē)輛。“在這種情形下，日本判例一般認(rèn)為，受雇人以外的第三人擅自機(jī)動(dòng)車(chē)供運(yùn)行之用時(shí)，保有者將不負(fù)運(yùn)行供用者責(zé)任”。我國(guó)學(xué)者認(rèn)為，未經(jīng)車(chē)輛所有人同意擅自使用他人所有的車(chē)輛，除主觀惡意外，其客觀表現(xiàn)應(yīng)與盜車(chē)致交通事故適用同樣的規(guī)則處理。我們認(rèn)為，受雇人以外第三人擅自駕駛他人車(chē)輛發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或保管人除非存在管理上的瑕疵，否則不承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或保管人如對(duì)車(chē)輛的保管未盡應(yīng)有的注意義務(wù)，應(yīng)由車(chē)輛所有人或保管人與擅自駕駛?cè)诉B帶承擔(dān)賠償責(zé)任。

4.被盜竊、搶劫、搶奪車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn)

在機(jī)動(dòng)車(chē)輛被他人盜竊，如果發(fā)生交通事故，由肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任。最高人民法院在《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車(chē)肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任》的批復(fù)中明確規(guī)定：“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車(chē)肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。”因?yàn)椋I竊駕駛意味著犯罪分子的犯罪行為中斷了車(chē)輛合法所有人或者持有人對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的支配，也切斷了車(chē)輛運(yùn)行利益的合法歸屬，而使肇事行為單純成為盜竊駕駛者支配車(chē)輛運(yùn)行的結(jié)果，因此，應(yīng)由盜竊駕駛者承擔(dān)損害賠償責(zé)任，同樣在車(chē)輛被搶劫、搶奪駕駛情形下，也應(yīng)由搶劫、搶奪駕駛者承擔(dān)損害賠償責(zé)任。應(yīng)當(dāng)注意的是，不論車(chē)輛所有人對(duì)于車(chē)輛的管理有無(wú)不當(dāng)或者瑕疵，車(chē)輛被盜、被搶后發(fā)生事故的，車(chē)輛所有人一律不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。這同世界上其他一些國(guó)家的學(xué)說(shuō)和判例不盡相同，如在日本，“在保有者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)之管理有過(guò)失或瑕疵時(shí)，學(xué)說(shuō)理論在總體上表現(xiàn)出肯定保有者之運(yùn)行供用者責(zé)任的傾向”。

5.分期付款買(mǎi)賣(mài)情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn)

所謂分期付款買(mǎi)賣(mài)，又稱所有權(quán)保留買(mǎi)賣(mài)，是動(dòng)產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)中普遍采用的一種交易方式。其基本法律特征是，購(gòu)買(mǎi)方只需首付一筆款項(xiàng)，即取得車(chē)輛的占有和使用的權(quán)利，并在約定期限內(nèi)分期支付車(chē)輛價(jià)金;出賣(mài)人保留對(duì)車(chē)輛的所有權(quán)，在購(gòu)買(mǎi)方違約時(shí)，依據(jù)其所有權(quán)可以取回其車(chē)輛。顯然，出賣(mài)人保留所有權(quán)的目的是擔(dān)保債權(quán)的實(shí)現(xiàn)。究其實(shí)質(zhì)，所有權(quán)保留僅僅是債權(quán)擔(dān)保的一種手段，對(duì)車(chē)輛的占有、使用等實(shí)際的支配權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給購(gòu)買(mǎi)人，運(yùn)行利益也歸屬于購(gòu)買(mǎi)人，名義車(chē)主的所有權(quán)趨于空洞化，保留的僅僅是在對(duì)方違約情況下的取回權(quán)。因此在購(gòu)買(mǎi)人實(shí)際支配下的車(chē)輛發(fā)生交通事故，按照前述判斷責(zé)任主體的“二元說(shuō)”標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任主體應(yīng)是購(gòu)買(mǎi)人，而不是保留所有權(quán)的出賣(mài)人。基于這一理由，最高人民法院《關(guān)于購(gòu)買(mǎi)人使用分期付款購(gòu)實(shí)的車(chē)輛從事運(yùn)輸，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失，保留車(chē)輛所有權(quán)的出賣(mài)方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》明確，采取分期付款方式購(gòu)車(chē)，出賣(mài)方在購(gòu)買(mǎi)方付清全部車(chē)款前保留車(chē)輛所有權(quán)的，購(gòu)買(mǎi)方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車(chē)運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣(mài)方不承擔(dān)民事責(zé)任。

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交通事故違約責(zé)任確定規(guī)則

交通事故賠償需要提供哪些材料?