?黃燈最后一秒過(guò)去？算闖紅燈嗎

一般交通信號(hào)燈中，綠燈過(guò)了是黃燈，黃燈的時(shí)間通常比較多，一下就會(huì)變換到紅燈。那要是機(jī)動(dòng)車(chē)在黃燈最后一秒過(guò)去,此時(shí)看著想闖紅燈，那從專(zhuān)業(yè)角度分析算闖紅燈嗎？詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)從下文中進(jìn)行了解。

要分紅燈亮?xí)r候，車(chē)尾是否過(guò)線情況，才能確定是否闖紅燈。

1、分別在車(chē)輛過(guò)線前，過(guò)線后和駛?cè)肼房凇Ｔ趧傔^(guò)線情況下，司機(jī)沒(méi)有繼續(xù)移動(dòng)車(chē)輛保持原狀，交管部門(mén)就不會(huì)認(rèn)定為闖燈。也就是說(shuō)，當(dāng)紅燈時(shí)，車(chē)頭車(chē)身已經(jīng)過(guò)了停止線，但車(chē)尾沒(méi)有過(guò)線時(shí)停車(chē)，即為剛過(guò)線不會(huì)被處罰。如果不慎剛好過(guò)線，千萬(wàn)不要抱僥幸心理加油，猛沖過(guò)線或怕電子警察抓拍而大距離倒車(chē)，因?yàn)橐曨l設(shè)備捕捉的是移動(dòng)影像，會(huì)形成一次完整違法記錄，在剛過(guò)線情況下，司機(jī)沒(méi)有繼續(xù)移動(dòng)車(chē)輛保持原狀，交管部門(mén)就不會(huì)認(rèn)定為闖燈。

2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉(zhuǎn)換時(shí)間，電子警察是24小時(shí)工作，黃燈亮起時(shí)，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時(shí)才開(kāi)始抓拍。

《交通法》里沒(méi)有闖紅燈之說(shuō)，只有不按信號(hào)燈行駛這一條。闖黃燈、紅燈都是不按信號(hào)燈行駛這一條。至于電子警察開(kāi)始工作不工作那是為了辟免務(wù)拍，而故意調(diào)試紅燈后延遲2--3秒開(kāi)始工作。要是讓警察在路口時(shí)發(fā)現(xiàn)你闖黃燈、紅燈都算不按信號(hào)燈行駛來(lái)處罰。闖紅燈需具備三張照片：第一張前輪過(guò)線，第二張后輪過(guò)線，第三張就是信號(hào)燈是紅燈前后輪都過(guò)線電子眼警察工作原理：

（1）電子眼采用感應(yīng)線,來(lái)感應(yīng)路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力,通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效);

（2）在同一個(gè)紅燈周期內(nèi),如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào),即視為"有效".簡(jiǎn)單的說(shuō),就是如果當(dāng)時(shí)紅燈,你的頭輪子過(guò)線了,而后輪子沒(méi)出線,則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖,在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí),不拍照;

（3）有的人開(kāi)車(chē)前輪越過(guò)線了,怕被拍到,于是他又倒一下車(chē),回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了.就是因?yàn)橐磺耙缓?在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生了"一對(duì)"脈沖信號(hào),系統(tǒng)視為"有效";

（4）黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng);紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮?xí)r,提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。

出現(xiàn)黃燈的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車(chē)最好不要冒險(xiǎn)加速行駛，這樣也是有可能構(gòu)成闖紅燈的。具體判定是否算闖紅燈，需要看紅燈亮?xí)r候，車(chē)尾是否過(guò)線。因此，機(jī)動(dòng)車(chē)在黃燈最后一秒過(guò)去，構(gòu)成闖紅燈的可能性還是比較大的。

?右轉(zhuǎn)彎闖紅燈扣幾分，相關(guān)規(guī)定有哪些

?闖紅燈不違法的情形有哪些 ?

?行人闖紅燈罰款多少錢(qián) ?