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對(duì)于交通事故中的責(zé)任，主要分為了五種，包括全部責(zé)任與無責(zé)任、主要責(zé)任與次要責(zé)任以及同等責(zé)任，而對(duì)應(yīng)不同的事故責(zé)任，自然具體的情形也就不一樣。那其中交通事故無責(zé)任的情形包括哪些呢?請(qǐng)跟隨律霸小編一起在下文中進(jìn)行了解吧。

一、交通事故無責(zé)任的情形有哪些

1 、各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;

2 、一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

二、交通事故責(zé)任推定的情況

道路交通事故責(zé)任推定，是指在預(yù)先設(shè)定的某種情況下，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)某種責(zé)任，而不論其是否該負(fù)某種責(zé)任。它是在特殊情況下認(rèn)定事故責(zé)任的特殊方法。責(zé)任推定有下列幾種情況：

1 、當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

2 、當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

3 、當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而均未報(bào)案或均未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，若各方處同等程度，則負(fù)同等責(zé)任;各方處不同等程度，則推定機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

4 、 交通事故當(dāng)事人未標(biāo)明位置而移動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛或者物品，致使交通事故的責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

5 、交通事故當(dāng)事人各方均有上述行為，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，如果雙方均為駕駛機(jī)動(dòng)車的，各負(fù)同等責(zé)任;一方駕駛機(jī)動(dòng)車，另一方駕駛非機(jī)動(dòng)車或者步行的，駕駛機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要 責(zé)任，駕駛非機(jī)動(dòng)車或者步行的一方負(fù)次要責(zé)任。

6 、公安機(jī)關(guān)只有在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況無法認(rèn)定責(zé)任的前提下，才能運(yùn)用推定責(zé)任。如經(jīng)調(diào)查，能客觀認(rèn)定責(zé)任的，則仍需按規(guī)定認(rèn)定責(zé)任。

三、交通事故機(jī)動(dòng)車無責(zé)任怎么賠?

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條第一款關(guān)于機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)囊?guī)定，明確了投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，只要造成第三者人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，無論機(jī)動(dòng)車有責(zé)或無責(zé)，保險(xiǎn)公司都應(yīng)在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分根據(jù)雙方在事故的責(zé)任分擔(dān)。

《道路交通安全法》強(qiáng)調(diào)了“預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其組織的財(cái)產(chǎn)安全”的立法目的。明確了作為高速運(yùn)輸工具的機(jī)動(dòng)車一方，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，避讓行人，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约扒鍧嵕S修作業(yè)人員的重要原則。當(dāng)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故后，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)現(xiàn)行的《道路交通安全法》第76條第一款第(2)項(xiàng)規(guī)定，是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。但是，有證據(jù)能證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，那么就減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

其實(shí)，在實(shí)踐中，很多地方性的道路交通事故處理條例已經(jīng)對(duì)相應(yīng)責(zé)任比例，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事賠償比例做了規(guī)定。一般都認(rèn)為無事故責(zé)任機(jī)動(dòng)車最多承擔(dān)10%的民事賠償責(zé)任。

在非機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任的訴訟中，非機(jī)動(dòng)車方應(yīng)當(dāng)注意把機(jī)動(dòng)車方投保強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司作為案件的共同被告，要求在強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)全部民事賠償責(zé)任。

實(shí)踐中，并不是劃分出來機(jī)動(dòng)車一方屬于交通事故無責(zé)任，那此時(shí)就不用承擔(dān)賠償責(zé)任的。還要看具體事故是發(fā)生在機(jī)動(dòng)車之間還是發(fā)生在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的，要是在后一種情況下，此時(shí)即使機(jī)動(dòng)車一方無責(zé)任，也是需要承擔(dān)10%的賠償。

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