電動(dòng)車可以說(shuō)是最近幾年才開(kāi)始在我國(guó)流行起來(lái)了，現(xiàn)在一出門不夸張的說(shuō)滿大街都是電動(dòng)車，然而其中有些電動(dòng)車卻屬于超標(biāo)電動(dòng)車，即超過(guò)了國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于這類電動(dòng)車一般都是不允許上路行駛的。那究竟超標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的呢?我們一起在下文中進(jìn)行了解。

超標(biāo)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)：

新的電動(dòng)車國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：

1、以蓄電池作為輔助能源,有兩個(gè)車輪;

2、具有良好的腳踏騎行功能,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助力功能;

3、最高車速不超過(guò)26公里每小時(shí);

4、整車重量不大于55公斤。分為三檔，其中，智動(dòng)型40公斤、助動(dòng)型50公斤、電動(dòng)型55公斤

值得注意的是，重量并非判斷電動(dòng)車是否超標(biāo)的唯一因素。如果重量超過(guò)55公斤，而其它條件，如車的牢固度等適合，也不能以機(jī)動(dòng)車來(lái)論。

電動(dòng)車最高時(shí)速不能超過(guò)15公里，車身全部重量為40公斤，速度是為了安全，重量是為了能在用同樣的電池盡可能多跑里程，以達(dá)到節(jié)約電能的目的。現(xiàn)在電動(dòng)車速度大都可達(dá)每小時(shí)35公里左右，這是生產(chǎn)商為了迎合消費(fèi)者喜歡快的心理而生產(chǎn)的，有一定的安全隱患，重量更是如此，生產(chǎn)商為了讓車能跑遠(yuǎn)，采用加大電池來(lái)助跑，現(xiàn)在有20A、26A的特大電池，如是48V充一次電可行駛60-80公里。綜合前面說(shuō)的這些，超標(biāo)車就是超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車，也就是時(shí)速超過(guò)15公里，整車重量超過(guò)40公斤就算超標(biāo)車，目前不準(zhǔn)上路的車主要是速度的控制，對(duì)重量并不太多的過(guò)問(wèn)。

超標(biāo)電動(dòng)車就是超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動(dòng)車。2011年3月，公安部、工信部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局四部委下發(fā)的一道通知——要求限期淘汰在用“超標(biāo)”電動(dòng)自行車，但是判定是否“超標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)，仍是2012年前出臺(tái)的已被公認(rèn)過(guò)時(shí)的電動(dòng)自行車?yán)蠂?guó)標(biāo)。超標(biāo)電動(dòng)車最好的管理方式是歸納到機(jī)動(dòng)車管理里面去。現(xiàn)在電動(dòng)車速度大都可達(dá)每小時(shí)35公里左右，這是生產(chǎn)商為了迎合消費(fèi)者喜歡快的心理而生產(chǎn)的，有一定的安全隱患，重量更是如此，生產(chǎn)商為了讓車能跑遠(yuǎn)，采用加大電池來(lái)助跑，現(xiàn)在有20A、26A的特大電池，如是48V充一次電可行駛60-80公里。

如今有一些電動(dòng)車可以持續(xù)跑5.60公里，然而對(duì)于這類電動(dòng)車一般就是屬于超標(biāo)電動(dòng)車范圍內(nèi)了。為了加強(qiáng)對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的管理，如今不少城市已經(jīng)開(kāi)始出臺(tái)相應(yīng)的政策加以治理，一旦發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)電動(dòng)車上路，將會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T做出相應(yīng)的處罰。

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